连维良：谁再带超载车绕行 追究主管部门责任

　　4月9日晚，郑州市中州大道跨京广铁路大桥承重梁被两辆超载货车压断，直接影响京广铁路的运行安全。而有人靠领超载车辆绕行超限站赚钱，则充分暴露出一些执法机构的不作为。

　　省委常委、郑州市委书记连维良在昨日举行的重大项目推进周例会上表态：今后再发生这样的情况，不仅处理基层人员，还要追究主管部门领导班子的责任。

　　河南商报记者李雅静

　　自4月9日事故发生后，郑州市交通运输委员会立即组织开展全市公路桥梁隐患排查整治专项活动。

　　截至目前，共排查桥梁821座，其中存有隐患的77座。鉴于全市危、病桥的数量不在少数，市交委准备采取六项措施进行整治：加强对桥梁的安全监管，设立醒目的安全通行标志；不具备安全通行条件的桥梁要坚决封闭，可以限载通行的实行动态监管；加快危、病桥梁的改造维修进度；加强桥梁的日常维护；坚持边查边改；组成督察组深入基层，对排查不力、整改不到位的单位和个人予以严肃处理。

　　城区市政桥涵的情况也不容乐观：共有桥涵201座，存在不同程度安全隐患的就有9座。

　　对于以上整治措施，连维良表示赞同，不过，“整治力度还有待加强”。一要建立严格的危桥检测、报告和公示制度。

　　二要加强对桥梁、超载车辆的监管。除郑州市干线公路上现有的7个固定超限超载检测站外，还要增加多个流动检测点。

　　三要加强执法队伍建设。“现在有人专门领着超载车辆绕行检测站，每辆车50元或者80元，这种状况必须杜绝。

　　对于这一现象，近日包括河南商报在内的多家媒体都进行了报道。连维良认为这是有些执法机构不作为造成的，“再发生这样的问题，要从严从重处理！不仅处理基层人员，还要追究主管部门领导班子的责任！

　　对于中州大道跨京广铁路大桥被压断事故，连维良说，等监察局的调查报告出来后，要坚决处理，是谁的责任就处理谁！

　　经检测，该桥刚度和强度已不能满足设计荷载要求。为缓解交通压力，加固维修工程待北环下穿铁路辅道竣工后开始实施。

　　河医北公铁立交桥

　　该桥按现行城市-A级荷载验算不能满足安全要求。从2009年9月开始对该桥实行定期观测、周报制度，目前该桥维修加固由市建委(市金水西路综合整治项目部)负责。

　　建设路人行天桥

　　桥龄已12年，需进行专业结构检测。目前桥梁检测部门正在研究制订检测方案。

　　二七路金水河桥

　　桥龄较长。已进入检测阶段，是否需要维修加固，需检测后才能确定。

　　陇海东路熊儿河桥

　　桥台破损、梁板底面有露筋现象。已进入检测阶段。

　　大石桥立交桥

　　桥体出现裂缝，铭功路上方梁箱出现45度斜裂缝，梁底有两道横向贯通缝。已委托桥梁原设计单位开始加固设计。

　　中原路太和桥、二马路桥

　　桥龄均在30年以上，外部有装修材料，无法直接检测，需拆除外装修后专业检测。正在研究检测方案。

　　花园路东风渠桥

　　局部桥面沉降。已进入检测阶段。

　　江山路索须河桥

　　桥面严重破损，钢筋外露，梁板混凝土脱落。已开始维修加固，预计5月中旬完工。